第210章 设计一台中型车(第2/2 页)
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的优化,只是不多罢了。
因为多了,线条和圆润度就高了。
这样的话,会给造车壳子的厂家带来的难度,是几何式的提升。
无法流水线作业,只能靠技术娴熟的高级别老工人门一锤子一锤子敲出来。
方想又不是造劳斯,何必那么大动干戈呢?
最后就是内饰了。
搪塑虽然好用,发明也较早,如今也是刚大面积铺开的时间段。
可国内确实还没有相应的技术储备和生产厂家。
所以只能和红旗一样,选择大面积的木饰来替代。
不过木饰也确实在这个年代很流行。
起码是比小型车和吉普上那铁制的,来的要强得多。
与小型车一样的人体工学的座椅,不过加了头枕,以及机械式可调功能。
还采用了70年代出现的,内饰向驾驶车位倾斜的设计。
然后就是与小型车一样,增加了
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